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即将那不怎么吉利的旧车扔在了那儿

时间:2017-08-19 11:02 来源:未知 作者:admin 点击: 责任:admin
 
 话说12月2日,银杏树顺利完成移植任务。留那些师傅们早早吃过晚饭,打发他们“回府”。妻子清扫碗桌残席、先洗完澡。乘此机会,我挽起推车即推土填树“坑”。在妻子收拾、洗澡的半小时期间,我将门前预先准备的一堆泥土,推了约十五、六车,填平了两个半树坑。她出来喊我洗澡时,看到两个树坑已经填满,大为惊讶,说“乖乖,这家伙有力气呀!”我呵呵两声,应答说“刚才弄点酒喝喝,这会有的是劲!”。随后歇手,回去洗澡。当晚收拾停当,我们夫妇仍乘黑赶回。
 
 两个家相距22公里,时间已经很晚,为什么还要如此长途跋涉呢?原因是,女儿、女婿们都要按时上班,况且女儿有时还要上“夜班”,家有两个小孩(孙女、妻侄),晚上均分别和我们睡觉,早晨也要准备他们的早饭等。那期间又未遇周末,因此,当晚还是要赶回的。
 
 再说,老家银杏树虽移结束,但还未有时间壅实。况且还有那么多“树坑”也要填土,以及还有两棵桂花树未移、拔掉的晒衣桩也要重新栽好等等。
 
 因此,下余的活儿都要靠如此的“早出晚归”来完成。
 
 
    12月3日早晨,待上班的女婿送孩子们上学后,我们夫妇也再去老家,给昨天刚移的银杏树壅土、浇水等。
 
 这天早上回去途中,所遇的一件既惊险又具“戏剧”性之事。
 
 我们现在的家,在老家的东北方向。所经路径,大体是两条“直角”边,即:从现在的家往西南方向6公里左右,绕过“军用”机场东南角,过“护场桥”到“红旗路”(约2公里)。沿红旗路再往西6公里左右,即到达现在新造的南北向“王——石线”一级公路交叉口。由此向南约8公里,即到老家门口。
 
 这天早上七点多钟,我们夫妇各骑一辆电动车往机场方向,在接近机场时,我的一辆旧车“熄火”了,其实是“短路”了。也就是说,自动减速并停了下来。右边调速把手反复旋转也无济于事。停下来过了会儿,又自动通电了。妻子问怎么回事,我说电路有问题了,肯定电路什么地方接触不良。就这样一路走走、停停好几次。考虑到今天在老家还有任务,且晚上还要回来,因此一路总是小心翼翼,谨慎操作。根据“症状”,肯定是电路接触不良,就是不知是哪个接触点。大的震动,也会使“症状”加重,甚至“抛锚”,稍不注意,可能随时就有麻烦。今天天气阴冷,这车子又是如此的不给力,似乎“兆头”不好。
    直到离老家向北大约3公里的地方,当时车况正常,时速大约在“30公里”左右。突然,车“龙头”歪歪扭扭、左右漂动,完全失灵。不好!马上意识到车子出问题了。此刻,连刹车都未来得及捏,连人带车窜向右侧绿化带,并倒了下去。片刻,才爬了起来。妻子在后面看到这种情况,紧张地停下,问什么原因?好在电动车并不是太重,惯性也不是太大,又是一片新栽的矮树,倒下去后,前车板瞌破歪着,地上已掉下一块,“龙头”也跌歪。个人的左腰也“闪”了一下,疼痛明显,但其他未有大碍。站起来后,将车扶正,并推到路上,检查了一下情况。原来,是前胎“瘪气”(爆胎)了。好险那!如果窜向左侧机动车道、正好后面开来一辆机动车、、、那后果就可想而知了!
 
 夫妇将车推到路上,前后、左右看看,虽然公路两边都各有一家商店,但似乎没有修车的。想想我老家南面二百米处,就有一位专修电动车师傅,而且还是熟人,不如先将坏车寄在附近,两人合车回去后,请这位师傅前来修一下,再骑回去。这样,也不会影响下午再回去。于是,将车推到旁边的一个人家。说明缘由,那位守家的老者虽然有点耳聋,但明白其意后,满口应承说,你放在我家,没问题。反正我在家中,你随时来取。寄存好车辆,我们夫妇合车回去。
 
 到家后,妻子先去请了修车师傅。随后我乘坐那位师父的电动车,前去修车。片刻功夫,车胎修好。原来,车胎上戳了一片约半公分的三角形铁片,将内胎戳破。骑车时,“龙头”明显歪着,请师傅调了一下,但没专用工具,仍然调不正。只能就事论事地骑到他的车行再说。
 
 到了他的车行,用他既简单、又实用的方式,调整了车龙头。在此期间,他说我妻子曾向他提出用旧车(电动车)换新车的事,说他这里就有现成的车架。并指给我看了新车架。
 
 原来,妻子早有将这旧车处理的意向,因为已用过五、六年,电瓶换过一次也达到四年之久,现在的车况就是到了“大修”的时候。不处理的话,可能是要经常花钱的。
 
 听他这一说,立即询问了更换方式、方法及其价格。他说,方法很简单,就是将你原来的两只车轮和电瓶,更换到我的新车架上,找我950元即可。如果你要更换新电瓶,另加400元。想想算算,这还真划得来。因为我妻子的新车是2500元,这种“踏板式”的电动车,现时再便宜的市价也不会低于2400元。我这旧车轮仅仅是旧的而已,没什么毛病,电机(后车轮)也很正常,且一般也不容易出故障。电瓶虽然没有新的蓄电耐久,但用了四年的电瓶现在还能骑30公里距离,也算能用。即使想更换全新的,也不过加400元。于是,当场起了劲,但还是和妻子商量一下为妥。随即和相距200米在家的妻子通了电话,告知了这一情况,询问“换车”如何。得到首肯,当场拍板。说定中午即可前来取“新车”。随后,步行回家。
 
 到家后,即正式投入当天主要任务,壅树、实土。
    首先是壅树。
    昨日仅将移植之树,一一放入预先挖好的树塘,并做了简单壅土。也就是说,将树立好后,仅简单地将树塘填平,以防倾倒。今天,要在每棵树四周壅高25——30公分,并形成一个直径七、八十公分的“贮水槽”,这样,既能起一个稳定大树的作用,同时也便于一次性灌足水,使根部实土。为保证土壤优质,并能壅到足够高度,将原树位置挖出来的熟土,全部推了过来。平均每棵树5推车,足足推了30余车。
    由此又要说到原树位置的熟土来源,那也是前年移树前,由个人从修路位置的农田里,一车一车预先推过来的。总共不下百余车。从前年移植这样的大树,一直未受“折”,今年再移植时,已长了许多新根的情况,足以说明其土质的优化。因此,这次仍然要将这熟土随树而“嫁”。
    再说到那里挖出的土“随树而嫁”,而留下的树坑怎么办呢?有办法,此次移树前,公路“便道”拆除时,已与相关工程人员商量,要了整整5拖拉机废土(土中混有部分碎砖等建筑垃圾),堆积在门前水泥场边,专作填树坑之用,自己只贴了35元运费。树坑里填进这些土后,表层留二十公分再覆盖些旁边的熟土,无论种植还是他用,都是不会受影响的。
    以上这些,都是早有计划。
    上午,不仅按时完成了壅土工作,还进行了一次灌水。
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